Osoba sprzedająca ma prawo sprzedać samochód
Porównaj dane sprzedającego z dokumentem własności, dowodem rejestracyjnym lub pełnomocnictwem.
Wybierz szybkie sprawdzenie albo pełne oględziny. Zaznacz problemy, zapisz notatki i policz orientacyjny budżet po zakupie.
Dane checklisty są zapisywane lokalnie w tej przeglądarce. AutoCzeka nie publikuje Twoich ocen ani nie przesyła ich sprzedającemu.
Pławna Górna, gmina miejsko-wiejska Lubomierz, powiat lwówecki, dolnośląskie
Porównaj dane sprzedającego z dokumentem własności, dowodem rejestracyjnym lub pełnomocnictwem.
Porównaj numer VIN w dowodzie rejestracyjnym, umowie/fakturze i dostępnych dokumentach.
Sprawdź dostępne pola VIN i tabliczkę znamionową; zwróć uwagę na ślady ingerencji.
Ustal, jakie dokumenty otrzymasz przy zakupie, szczególnie przy aucie importowanym.
Sprawdź ważność obowiązkowego ubezpieczenia i badania technicznego w odpowiednich źródłach.
VIN, strony transakcji, cena i dane samochodu powinny być zgodne z rzeczywistością.
Jeżeli pojawiają się informacje o współwłaścicielu, finansowaniu lub zastawie, wyjaśnij je przed zakupem.
Porównaj dostępne dane o przebiegu, badaniach, szkodach i rejestracji z informacjami sprzedającego.
Faktury, wpisy serwisowe i wydruki są bardziej użyteczne niż sama deklaracja słowna.
Porównaj licznik z historią badań, wpisami serwisowymi i zużyciem wnętrza.
Zapisz, co sprzedający mówi o kolizjach, lakierowaniu i wymianie elementów.
Zweryfikuj rocznik, wersję silnika, skrzynię, napęd, przebieg i podstawowe wyposażenie.
W przypadku importu ustal kraj pochodzenia, datę sprowadzenia i dostępność wcześniejszych dokumentów.
Duża liczba zmian właścicieli w krótkim czasie nie przesądza o problemie, ale wymaga wyjaśnienia.
Oglądaj samochód w świetle dziennym z kilku stron; różnice mogą wskazywać na naprawy.
Porównaj odstępy przy masce, błotnikach, drzwiach i klapie po obu stronach auta.
Jeżeli używasz miernika, wykonuj serię pomiarów w podobnych punktach po obu stronach auta.
Szczególnie sprawdź progi, podłogę, kielichy i mocowania zawieszenia.
Zapisz miejsca rdzy na rantach, nadkolach, klapie i drzwiach, nawet jeśli są niewielkie.
Nietypowe spawy, masa uszczelniająca i ślady ingerencji w podłużnice wymagają oceny specjalisty.
Różny rocznik pojedynczej szyby nie musi oznaczać wypadku, ale warto ustalić przyczynę wymiany.
Sprawdź pęknięcia, parowanie, luźne mocowania i ślady napraw.
Jeśli to możliwe, obejrzyj spód auta na podnośniku: osłony, wycieki, korozję i ślady uderzeń.
Porównaj zużycie lewej i prawej strony oraz osi; nierówności mogą wskazywać na geometrię lub zawieszenie.
Sprawdź DOT, pęknięcia, wybrzuszenia i ślady napraw ścian bocznych.
Zwróć uwagę na różne modele, rozmiary lub znacząco różny stopień zużycia.
Sprawdź pęknięcia, duże odkształcenia i ślady częstych napraw.
Oceń rant tarcz, korozję, nierówne zużycie i informacje o ostatnim serwisie hamulców.
To punkt bezpieczeństwa, który najlepiej potwierdzić na podnośniku.
Sprawdź działanie na lekkim pochyleniu w bezpiecznych warunkach.
Jeżeli to możliwe, poproś, aby samochód nie był rozgrzewany przed oględzinami.
Zwróć uwagę na drgania, falowanie obrotów, stuki i nietypowe odgłosy.
Nie diagnozuj silnika wyłącznie po kolorze oleju; potraktuj to jako jeden z sygnałów.
Sprawdź poziom płynu na zimnym silniku, osad w zbiorniku i ślady wycieków.
Sprawdź okolice silnika, skrzyni, chłodnicy i podłoże pod samochodem.
Obserwuj nadmierne dymienie po rozruchu i po rozgrzaniu; interpretację zostaw diagnoście.
Sprawdź zachowanie wskazań podczas postoju i jazdy próbnej.
Powolny rozruch, komunikaty o niskim napięciu i częste ładowanie warto wyjaśnić.
Dla danego silnika ustal, czy dotyczy go pasek, łańcuch i jakie są realne zalecenia serwisowe.
W manualu zwróć uwagę na punkt brania i poślizg; w innych napędach oceń płynność ruszania.
Biegi powinny wchodzić przewidywalnie, bez szarpnięć, opóźnień i niepokojących odgłosów.
Posłuchaj zachowania podczas skrętu, przyspieszania i odpuszczania gazu.
Kierownica powinna reagować przewidywalnie bez stuków i dużej martwej strefy.
Przejedź po nierównościach z rozsądną prędkością i słuchaj obu osi.
Najpewniejszą ocenę daje badanie oraz oględziny na podnośniku.
Hałas zależny od prędkości i obciążenia w zakręcie warto potwierdzić w warsztacie.
W autach AWD/4x4 sprawdź komunikaty, serwis olejów i nietypowe drgania. Dla pozostałych wybierz „Nie dotyczy”.
Porównaj kierownicę, fotel, pedały, przyciski i bagażnik z deklarowanym przebiegiem.
Sprawdź chłodzenie, grzanie, nawiewy i zmianę kierunku nadmuchu.
Sprawdź każdy przycisk, nie tylko panel kierowcy.
Otwórz i zamknij każde drzwi oraz klapę, sprawdź piloty i system bezkluczykowy jeśli występuje.
Sprawdź ekran, dźwięk, Bluetooth, nawigację i systemy parkowania.
Sprawdź wszystkie miejsca oraz widoczne ślady uszkodzeń pasów.
Nierówne spasowanie deski, zaślepki i ślady demontażu wymagają ostrożności.
Sprawdź zachowanie kontrolek przed i po uruchomieniu. Błędy najlepiej odczytać diagnostyką.
Sprawdź mijania, drogowe, kierunkowskazy, stop, cofanie, przeciwmgielne i oświetlenie tablicy.
Sprawdź przód, tył jeśli występuje oraz stan piór.
Krótko sprawdź działanie w odpowiednim miejscu.
Radar, kamera, asystenci pasa i aktywny tempomat mogą wymagać kalibracji po naprawie nadwozia.
Sprawdź koło lub zestaw naprawczy, klucz, podnośnik i pozostałe elementy, które chcesz mieć po zakupie.
Sprawdź na bezpiecznym, możliwie równym odcinku drogi.
Zachowaj bezpieczeństwo i warunki ruchu; zwróć uwagę na ściąganie oraz bicie kierownicy.
Sprawdź zachowanie w zakrętach oraz przy małych prędkościach.
Nie powinno wielokrotnie bujać, stukać ani zachowywać się nieprzewidywalnie.
Automat oceń także po rozgrzaniu; manual sprawdź pod obciążeniem bez prowokowania ryzykownej jazdy.
Nie chodzi o maksymalne osiągi, tylko o płynność, reakcję i brak nietypowych objawów.
Po jeździe ponownie sprawdź wycieki, zapachy i komunikaty ostrzegawcze.
Odmowa nie przesądza o stanie auta, ale jest istotnym sygnałem ryzyka przy decyzji zakupowej.
Uwzględnij oleje, filtry, płyny i inne czynności, które chcesz wykonać profilaktycznie.
Nawet sprawne auto może wymagać niedługo elementów eksploatacyjnych.
Dla ważnych usterek warto wpisać koszt po konsultacji z warsztatem, a nie zgadywać.
Porównaj cenę z kosztami niezbędnych napraw i własnym budżetem. Checklista nie jest wyceną rynkową.
Wybierz lokalizację i potwierdź zakres kontroli bezpośrednio z firmą.
Przydatne serwisy do szukania nieruchomości, pracy i nowych możliwości.